中保研碰撞不錯成績 長安CS75 PLUS測試

  糾錯  2020/2/19 20:32:00  糾錯 推薦指數: ★★★   加入收藏

長安CS75 PLUS(參數|詢價)自去年上市以來銷量一直非常的不錯,成為長安汽車最新的銷量王牌,在市場上也獲得了消費者的認可。除了在造型上博得了消費者的好感,配置上令消費者滿意之外,它在安全方面做的不錯。這不最新出爐的中保研碰撞成績中,長安CS75 PLUS就獲得了不錯的成績,咱們一起來看看吧。

- “耐撞性與維修經濟性指數”與車輛安全的關系是?

從整體的成績來看,長安CS75 PLUS除了在“耐撞性與維修經濟性指數“這個單項中表現一般般外,其它項目都獲得了“優秀”的評分,成績已經不輸于合資品牌,甚至比一些合資品牌還要做的更好。那么它在每個單項中具體表現怎樣呢?

首先咱們來看看長安CS75 PLUS唯一一項沒有獲得優秀的單項:耐撞性與維修經濟性指數,這項測試是在車輛低速狀況下與前方和后方分別發生碰撞,看其碰撞后修復的維修成本。

即便在這個單項中獲得的評分一般,但并不代表CS75 PLUS的安全性不佳,因為這種低速碰撞只要駕乘人員系上了安全帶,基本都不會受到傷害。

- 正面25%偏置碰撞表現如何?

在正面碰撞中,目前國際主流的有三個不同的測試項目,分別是正面100%偏置、正面40%偏置和正面25%偏置,歐洲的E-NCAP和我國的C-NCAP都使用100%和40%的偏置碰撞,而美國的IIHS會使用40%和25%的偏置碰撞,中保研的C-IASI則只測試相對要求最高的25%偏置碰撞。

從上面的圖我們可以知道為何長安CS75 PLUS的A柱末端還是發生了一點變形,因為車輛的防撞梁和縱梁比并沒有太多的參與到碰撞過程中,沒有吸收太多的能量。那么為何乘員艙并沒有發生明顯的變形呢?希望以后能夠有機會看看長安CS75 PLUS的結構,來解答這個疑惑。

- 側面碰撞略有不足?

C-IASI的側面碰撞測試采用的是移動壁障車的形式,而沒有選用柱碰測試,這也是更貼合實際使用的情況,畢竟開車在路上一般發生的側面碰撞事故都是由于其他車輛所引起。

在車頂強度、座椅/頭枕以及行人保護等方面,長安CS75 PLUS表現的也非常好,都獲得了優秀的評價。其實這幾項成績對于絕大多數的整車廠來說,一般都不會成為問題,因為世界各地主流的各種測試都有這些項目,且推出時間較長,已經是車輛開發時的硬性安全指標了。

- 駕駛輔助系統表現完美

總結:

如果說在碰撞測試成績公布之前,長安CS75 PLUS給人的印象是空間大、配置高、外觀時尚和內飾高檔等印象的話,當C-IASI公布了其在碰撞測試中獲得的好成績后,長安CS75 PLUS也就由此多了一個標簽:安全。從成績上來看不論是被動的車身結構還是主動安全系統,它都是一臺能夠令消費者放心的好車。

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