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百公里油耗僅為1.1L 榮威ei6 MAX信息

  糾錯  2020/2/20 23:26:00  糾錯 推薦指數:    加入收藏

去年的廣州車展前夕,上汽榮威發布了“芯動2020+”新能源戰略,對插電混動車型進行了更深地布局。在榮威看來,插電混動車型是傳統燃油車的補充車型,動力更強,燃油經濟性更好,可看作是燃油車的高配車型。開年后不久,榮威就申報了一款名為ei6 MAX的車型,車身尺寸相比現款ei6 PIUS更大。日前小編獲得了這款車的詳細動力信息,新車綜合工況下百公里油耗僅為1.1L,相比現款ei6 PLUS下降了26.7%。

動力部分,ei6 MAX繼續搭載現款ei6 PLUS的1.5T發動機,電機最大功率與峰值扭矩與現款ei6 PLUS相同,分別為100kW、230N.m。不同的是,新車更換了更大容量的電池,綜合工況下純電續航長達70km,相比現款提升了19km。相比比亞迪秦Pro DM超能版等競品車型,ei6 MAX也有著不俗的競爭實力,油耗表現、純電續航都表現得很出色。(B狀態下換算至NEDC工況下,百公里油耗為1.1L/100km)

除此之外,ei6 MAX的車身尺寸也是一大亮點,車長增加有51mm,整體與比亞迪秦Pro DM超能版相差不大。這樣一方面使得整車更加修長,另一方面也會提升車輛的空間利用。另外,新車的外觀也與ei6 PLUS有著較為明顯的區別,MAX車型換裝了新樣式的頭燈組,燈腔內結構與凱迪拉克旗下車型較為相似。參考現款ei6 PLUS以及競品價格,新車起售價預計在15萬左右。

2017年5月21日

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